В свое время в Чугуеве на УтиМиГ-15 пришлось столкнуться с противоположнос тями. Витя Казанцев кажется слов "нелексиконных" и не знал, спокойный был инструктор. А исполняющий обязанности КЗ, начинал с руления и временно прекращал на выравнивании. Воспринималось ... Будучи инструктором в том же Чугуеве я как-то спутал кнопки, как в анекдоте, и в эфир пошло все что я думаю. Это был мой первый курсант на МиГ-21. Старшие товарищи конечно пытались мою тираду прекратить, но довольно большая часть моей "методы" вышла в эфир. При обучении пилота из Гвинеи (Конакри)после отрыва от бетонки летом в 35 -градусную жару при уборке шасси он отдал РУС от себя. Крикнув "Е.. т.. м.." я хватанул ручку и еле- еле мы проскочили над АТУ. Он бросил управления и как я не уговаривал до заруливания за ручку не взялся. На земле сказал: "Вы мою маму не троньте". И ему до лампочки было то что произошло. Командир АЭ, руководивший полетами, долго потом драл меня за взлет без форсажа. А куда деваться, топлива 700.

Не знаю, что тут на самом деле. Мне кажется, что все эти разговоры про крепкие выражения, несерьезные, шутливые, может быть. Есть разные курсанты: одному спокойно скажи и будет лучше. Некоторые не воспринимают никаких - слов, если они сказаны грубо. Главное сразу понять как курсант тебя слышит. У каждого свой характер. Есть и такие, которым без мата непонятно. Он без мата в кабине "спит", что-ли. Да, разумеется инструктору легче, когда он грубит, а курсанту не всегда. Поэтому и раздувается в среде курсантов до начала полётов тема, что инструктора ругаются. Это необходимо, чтобы это воспринималось курсантами как норма. Так им легче. И инструкторам легче, что тут поделаешь. А остальное всё в шутку. Может быть и не так это.- Только моё мнение.