| АЭРОДРОМЫ ХВВАУЛ |
|
| Автор: v3let |
 АЭРОДРОМЫ ЛЁТНОЙ ЮНОСТИ
(голубым цветом выделены точки, на которых обучался лётному делу наш курс, выпуск 1974 года) В эссе вкраплены уникальные фото курсантов 1947-1950 гг.  Добавлена информация об аэродромах ХВВАУЛ – «Пальмира» и «Луганск».В настоящее время точка застраивается жилыми многоэтажными домами. Прощай, аэродром Рогань! Низкий тебе поклон! Ты был первой ступенькой в небо для многих поколений лётчиков-«харьковчан»...   1> Немцы в годы войны активно использовали аэродромы Харьковского аэроузла. Одной из первых под Харьков прибыла III JG 52, в составе которой была элитная эскадрилья 9/JG 52 «Karayastaffel» лейтенанта Германа Графа. На фото: лётчик Штейнбатц на фоне самолёта командира эскадрильи. Ангар в настоящее время не сохранился (находился слева после въезда на аэродром с 38й параллели. Аэродром Рогань, середина мая 1942 г. 2> Лётчики 9/JG 52 «Karayastaffel». Командир эскадрильи лейтенант Герман Граф (к концу войны сбивший 202 наших самолёта), Хайнц Кюртен, Альфред Гриславски и Эрнст Зюсс. Все лётчики, кроме Г. Графа, погибнут в воздушных боях в небе Курской дуги... Аэродром Рогань, апрель 1942 г.   3> Аэродром Рогань, 1942 г. На переднем плане - Bf 109E, на втором плане - Bf 110 из ZG 1, известной как «Wespengwschwader». 4> Лётчики 504 шап, прибывшего под Харьков в конце мая 1942 г. Сидят (слава-направо): зам. командира аэ В.К. Батраков (погиб в воздушном бою 15.09.42 г.), лётчики: Г.К. Зотов, Ф.В. Янченко, Гонта, И.Ф. Пилипенко; стоят: И.Н. Ляпин, Коряжкин, Ю.В. Орлов, И.И. Пстыго (будущий Маршал авиации), П.И. Малинин, А.В. Рыбин. Аэродром Рогань, 29.08.43 г.   1> Фото училищного аэродрома в Рогани, снятого с немецкого Юнкерса в 1942 г. Справа у горизонта видны постройки городка и здание нового ГДО, построенное перед войной, к которому ведёт дорога с лётного поля, после войны в Корее в 1950х гг. названная острословами «38й параллелью». Эта аллея отделяла служебную зону от жилой, куда без увольнительной курсантам заходить запрещалось. 2> На снимке со спутника красным обведена площадь бывшего аэродрома Рогань. Синей стрелкой показана знаменитая 38я параллель, которая от ГДО вела на аэродром в мечту...   1> Аэродром Граково, июнь 1942 г. Лётчики 9/JG 53 (слева-направо): фельдфебель Энгфер, лейтенант Зетцефанг, лейтенант Дейргард, обер-фельдфебель Шентке, обер-фельдфебель фон Боремски, и ефрейтор Кун; сидит командир эскадрильи обер-лейтенант Бауэр. Все погибнут в воздушных боях за Сталинград, в небе Кубани и на Курской дуге. 2> Под Харьковом действовало несколько полков ночных бомбардировщиков на самолётах У-2. Один из таких самолётов захвачен немецкими войсками на аэродроме Шевченково в 1941 г. Обращают на себя внимание звёзды без белой окантовки, нанесённые сверху на крыльях. Аэродром Щенячье* (Шевченковский р-н Харьковской обл., 12 км от железнодорожной станции Староверовка на линии Харьков – Купянск) Здесь в 1953 г. в 1й аэ в 1м звене на самолетах Як-18 обучались лётному делу 9 молодых врачей, выпускники военного факультета Саратовского мединститута, которые потом успешно освоили боевые истребители: винтомоторный Ла-9 и реактивный МиГ-15 бис, а затем работали в училище лётчиками-инструкторами, после чего направлены на исследовательскую работу. Среди них был наш воспитанник, будущий лётчик-космонавт СССР Герой Советского Союза Лазарев В.Г.   1> Аэродром первоначального лётного обучения Щенячье. 2> Аэродром первоначального лётного обучения Таволжанка. Местоположения показаны красными стрелками ориентировочно.   1> Аэродром Таволжанка. Командир JG 3 «Удет» подполковник Гюнтер Лютцов. Его группа была срочно переброшена под Харьков 16 мая 1942 г. 2> К началу Харьковской операции 1я группа St.G 77 успела получить 17 новых пикировщиков Ju 87D-1 и 5 Ju 87D-3. В остальных группах оставались Ju 87B/R. Аэродром Хутор Благодатный (Моспаново), 1942 г. Эта точка прикрывалась мощными группировками истребительной авиации и зенитной артиллерии. Прорваться сквозь этот заслон нашим бомбардировщикам и штурмовикам практически было невозможно: до тех пор, пока немцы не отступили, по аэродрому не было нанесено ни одного бомбоштурмового удара...  Аэродром боевого лётного обучения Булацеловка (Шевченково). Местоположения показаны красными стрелками ориентировочно. Аэродром Базалеевка* (Чугуевский р-н Харьковской обл., 5,7 км ЮВ н.п. Печенеги)
 Аэродром Базалеевка. Местоположения показаны красными стрелками ориентировочно. Аэродром Хутор Благодатный* (у с. Моспаново, Чугуевский р-н Харьковской обл.) До 1963 г. здесь базировался полк боевого применения, курсанты обучались на боевых истребителях воздушному бою, стрельбе по одиночной воздушной цели (буксируемому конусу) и атакам наземных целей из пушек. В последующем здесь был разбит огневой полигон (не прорвались сюда во время войны, так хоть постреляем по целям в мирное время – см. комментарий к правому фото выше). (Информация полковника Филатова В.А., выпускника Чугуевского ВАУЛ 1949 г.)
  1> Аэродром обучения боевому применению Моспаново (хутор Благодатный). 2> Аэродром 810 уап Граково (показан ориентировочно).  Под крыльями самолётов, которыми управляют курсанты, аэродром Хутор Благодатный. Отработка групповой слётанности в составе эскадрильи по сопровождению условных штурмовиков. 1949 г. (Фото это и ниже из архива Игоря Вячеславовича Можайкина.)   Курсант Борис Бояр после первого самостоятельного вылета на истребителе Ла-9. Аэродром Хутор Благодатный, 1948 г.   1> Курсанты на полётах (второй слева - Можайкин В.П.). В те годы курсаты летали в повседневной форме одежды. 2> Дежурный по старту Борис Бояр. Аэродром Хутор Благодатный.   1> Курсант Слава Можайкин перед самостоятельным вылетом на боевом истребителе. 2> Курсанты на полётах. Воронин В.Н. (предположительно) и Можайкин В.П. Аэр. Хутор Благодатный, 1949 год.   Аэр. Хутор Благодатный, 1949 год. Фото справа подписано: «Гога...»   1> Какая песня без бояна, т.е. аккордиона? Они были мальчишки, как и все... Но уже умели летать... Борис Бояр на капоте Ла-9. 2> Подпись к фото: «Наш Адамчик читает про Чкалова. Аэр. Хутор Благодатный, 1949 г.»  Курсант Можайкин В. отрабатывает групповую слётанность ведомым в составе пары. Аэр. Хутор Благодатный, 1949 г.   1> Володя Воронин (предположительно) и Слава Можайкин. Аэр. Хутор Благодатный 1949 г. 2> Мл. сержант Можайкин В.П., 1947 г.   1> Лучший лётчик-инструктор на Ла-9 Лавров Михаил Николаевич. Аэр. Хутор Благодатный 1949 г. 2> Надпись на обороте: «8й Гвардейский экипаж. Этим составом мы прошли 2ю и 3ю аэ. Воронин В.Н., Можайкин В.П., Абрамов П.Я., Шагин Р.Р., Шолохов Е.А.»   1> Надпись на фото: «Нас было 22, осталось 13. Скоро эти мальчики разлетятся во все концы. Курсанты, 1й ряд: Иващенко В.М. («Носенко»), Баско В.А. («Бабушка»), Минашкин Б.К. («Бабушкин»), Корнилов В.М. 2й ряд: Лозовой В.И., Можайкин В.П. («Красноармеец»), Белецкий В.А., Бопадысев Т.З. («Пацан»), Каучук С.В. («Гульман»). 3й ряд: Боженков В.Д. («Алибаба»), Лысенко И.Д. («Сонечка»), Золотарёв В.К. («Буруль», «Филька-шкворень»), Попов В.С, («Лейба»). Аэр. Хутор Благодатный, 1949 год». 2> Курсант Можайкин В.П. Апрель 1950 г. Наш комментарий. Вглядитесь в эти фото! Эти мальчики, мужчины, советские офицеры, военные лётчики прожили богатую, насыщенную событиями и счастливую лётную жизнь! Они воплотили в реальность своё стремление летать и защищали воздушные рубежи нашей Родины, пока наше поколение подрастало, училось и не приняло из их рук эстафету зашитников Отечества. Именно благодаря им и таким, как они, после 2й Мировой войны на нас не полезли, сея смерть и разрушения, объединённые в ненависти к России западные страны, жадные до наших ресурсов – те знали, что у нас есть кому защищать и что получат достойный ответ, после которого у этих западных стран не останется камня на камне. Забудьте сказочки о «демократии» и «правах человека», сочинённых западными политологами специально для наивных дурачков! Для них «демократично» и «отвечает правам человека» только то, что выгодно США и Англии! Подлинные их устремления и интересы озвучила секретарша госсовета США, которая не так давно потребовала от богатой ресурсами России «поделиться» своими богатствами с западными странами (читай: англосаксами), что озеро Байкал с его богатейшими запасами пресной воды должно принадлежать всем странам мира (а не России)! На это ответ у славянских народов должен быть один: «Вон у нас на дежурстве стоят ракеты с ядерными боеголовками и у нас есть сильная армия, способная защитить свой суверенитет и нанести удар по агрессору!» Только сильная армия способна сохранить мир вокруг границ своей страны и сделать их недоступными! Спасибо вам за всё, курсанты 1940х-1950х годов! Вы учились у фронтовиков, а мы учились у вас! Вы прожили свою жизнь не зря! Низкий поклон вам до земли, ребята!.. Аэродром Ахтырка (Сумская обл.) Позывной – «Кочевник», Курс взлёта и посадки 84-264°. Аэродром 809 уап (в/ч 19109). Использовался для обучения курсантов 1-2 курсов на самолётах Л-29, а с 1976 г. – на Л-39. (Плюсы и минусы прошу дописать тех, кто там летал!) Полк прекратил своё существование в 1999 г.
  1> Аэродром первоначального лётного обучения Ахтырка. 2> Аэродром первоначального лётного обучения Лебедин. (Вернее, всё, что от них осталось!) Аэродром Пески (Роменский р-н Сумской обл.). Грунтовый аэродром. Позывной – ? (Плюсы и минусы прошу дописать тех, кто там летал!)   1> Аэродром первоначального лётного обучения Пески. 2> Аэродром первоначального лётного обучения Великая Круча (всё, что от него осталось...) Аэродром Близнецы (Роменский р-н Сумской обл.). (2й курс, 1972 г. – 2 и 3 аэ на Л-29). Грунтовый аэродром. Позывной – ? Плюсы: 1) отсутствие караула под Знамя, 2) удалённость от полкового начальства. Минусы: 1) проживание в щитовой казарме, 2) все «удобства» во дворе. (Прошу дополнить тех, кто там летал!) Аэродром Миргород (Полтавская обл.). (2й курс, сентябрь – октябрь 1972 г. в связи с ремонтом ВПП в В. Круче – 1 и 4 аэ на Л-29). Позывной – Рубеж. ВПП 2500х56 м. ПК=85-265°. Аэродром ХВВАУЛ не принадлежал! Входил в состав Луганского ВВАУШ им. Пролетариата Донбасса, базировался полк на Ту-16. Аэродром был лучшим по качеству приготовления пищи в лётной столовой, чем славился на всю Украину, а вместе с гарнизоном Берёзой – на все ВВС. Полк расформирован в 1977 г. После базировался 831 Галацкий Краснознамённый орденов Суворова и Кутузова истребительный авиационный полк на МиГ-21см. В настоящее время – 831 бригада тактической авиации ВВС Украины на Су-27. (Переформирование укр. властям полка было необходимо, чтобы убрать из названия советские боевые ордена). Качество приготовления пищи на точке после ухода бомбёров изменилось в худшую сторону. Положительное: 1) полк расположен в черте города, 2) увольнения, 3) ежедневные походы в городской кинотеатр, 4) отсутствие караула под Знамя, 5) БВПП, с которой не надо черпать воду после дождей, 6) отличное питание (самые вкусные блинчики с мясом или творогом), 7) проживали в стационарной казарме с «удобствами». Недостатки: помощник коменданта-начальник гауптвахты – прапорщик по фамилии Хватайло (со всеми вытекающими отсюда последствиями).   1> Аэродром первоначального лётного обучения Близнецы. 2> Аэродром Луганского ВВАУШ Миргород, на который 18 сентября 1972 г. перебазировались 1 и 4 аэ в конце лётного обучения на Л-29.   Вотчины 3го курса 810 уап: 1> Аэродром Чугуев. 2> Всё, что осталось от аэродрома Левковка... Аэродром Левковка (Изюмский р-н Харьковской обл.). (3й курс, 1973 г. – 1 и 4 аэ на МиГ-17). Позывной – Золотник. Аэродром принадлежал 810му уап. До 1976 г. – полевой, использовался только в летнее время для обуения курсантов, имел две пересекающиеся в центре ГВПП, затем построены бетонная ВПП, рулёжки с местами стоянок самолётов и жилой городок с ДОСами, после чего был передан 812 уап. Славился: 1) лесным массивом, изрытым окопами времён Вел. От. войны, 2) грибами, 3) хорошими местами для купания, 4) огурцами, помидорами и арбузами из соседней Ивановки, 5) отсутствием гарнизонных нарядов, караула под Знамя и территории, которую курсантам надо было бы убирать, 6) отдалённостью от чугуевского начальства и 7) относительной курсантской вольницей. Недостатки: 1) в увольнение некуда было ходить! 2) нет кафе и солдатской лавки, 3) сторож овощей и арбузов вооружён берданом с солью, 4) бесчисленное количество пеньков в лесу, которые за плохое качество посадок или нарушения воинской дисциплины следовало корчевать с субботы на воскресенье, 4) проживание в щитовой казарме, все «удобства» во дворе, 5) злые комары, 6) черпание воды с ГВПП после обильных дождей. В настоящее время аэродром и городок разграблены.
  1> Строй истребителей Bf 109F из 1/JG 3, прибывшей 16 мая 1942 г. на аэродром Чугуев. 2> Лётчики 170 иап, участвовавшие в воздушных боях под Харьковом: Г. Карташов, Е. Гуляев, Н. Ковалёв, М. Устинов, Б. Колесников, Ушаков, В. Левитан (в центре), Д. Кравченко, М. Кравченко, И Мащенко. (Гуляев, Ковалёв и Левитан в ходе боёв за Харьков сбили по два самолёта противника каждый.) Аэродром Левковка, 1943 г. Аэродром Купянск (Харьковская обл.). (4й курс, 1974 г. – 1, 2, 3 аэ на МиГ-21). Позывной – Мраморный. База 812го уап (в/ч 32829). Курс взлёта и посадки 0-180°. Вотчина 4го курса ХВВАУЛ. Использовался для обучения курсантов выпускного курса на Як-28п (до 1968 г.) и МиГ-21. Плюсы: 1) сравнительно удалённое расстояние до училищного начальства, 2) всевозможные послабления и некоторая относительная вольница курсантов-выпускников. Минусы: 1) курсантский караул под Знамя, 2) удаление от Харькова, 3) проживание в щитовой казарме, все «удобства» во дворе. В настоящее время полк расформирован, аэродром разграблен.
  1> Аэродром выпускных курсов Купянск (что от него осталось...) 2> Аэродром лидерного полка ВВС 190 иап Кировоград, на котором летала 4я аэ 812 уап в 1974 году. Аэродром Канатово (г. Кировоград). (4й курс, 1974 г. – 4 аэ на МиГ-21). Расположен в 10 км северо-восточнее гор. Кировоград. Позывной – Луковка. ВПП=2500х60 м. ПК=278-98°. КТА=+202 м. Район аэродрома: Корсунь-Шевченковский, Староселье, Владимировка, Кудашовка, Братолюбовка, Николаевка, Братское, Лысая Гора, Ватутино. Положительное: 1) отдалённость от купянского и ХВВАУЛьского начальства, 2) курсанты не привлекались ни в один из всевозможных нарядов, даже дневальными (службу несли солдаты), 3) закреплённая территория для уборки – всего 20 метров асфальтированной дорожки перед казармой, 4) близость Кировограда для увольнений. Недостаток: 1) проживание в щитовой казарме, 2) «удобства» во дворе. Аэродром ХВВАУЛ не принадлежал! На точке базировался 190 иап – лидерный полк Главкома ВВС Главного маршала авиации П.С. Кутахова. После его смерти в 1984 г. постепенно утратил роль лидера. Расформирован после Афгана.
  1> Лагерный аэродром первоначального лётного обучения Пальмира. 2> Грунтовый аэродром Луганск, на котором с 1965 по 1968 гг. базировался 809 (ахтырский) уап. Аэродром Пальмира (Золотоношский р-н Черкасская обл.) Лагерная аэродромная точка передана 443 уап (Великая Круча) в середине 1970х гг. Курс взлёта и посадки 6-186°. Позывной – Полевод. Бытовые условия для курсантов – ниже возможного минимума. Курсантам пришлось для жилья рыть себе землянки. Почему нельзя было продолжать использовать обжитый аэродром Близнецы, остаётся лишь гадать... О том, как начинали курсанты жить в “гарнизоне Пальмира” и летать на этом аэродроме, можно узнать из интересного рассказа Олега Крюкова на нашем сайте «Как я вылетал самостоятельно на самолёте Л-29». Кстати, инфо по аэродрому Пальмира введена в это эссе по настоянию Олега. И он прав! А что? Был и такой аэродром в истории ХВВАУЛ...
Аэродром Луганск (9 км западнее города). В 1965 г. 809 уап (Ахтырский полк) то ли использовал в качестве лагерного, то ли перебазировался (здесь данные разнятся) на сей грунтовый аэродром под Луганск, где курсанты учились летать на Л-29. На этой точке полк летал до 1968 года... Все военные фото из альбома «Небо над Харьковом»
_______________________
* Грунтовый аэродром, на котором выполнялись полёты для обучения курсантов на самолётах винтомоторной группы. Использовался по прямому назначению до 1962 г. После – долгое время использовался в качестве площадки, пригодный для вынужденных посадок. В настоящий момент распахан.   Всё, что осталось от некогда бурлящего авиагородка Левковка. Как после бомбёжки...   Гарнизон Рогань. Старое и новое УЛО...   1> Новая курсантская столовая. 2> Новая санчасть...   1> Здание старого клуба (похоже на насмешку, но используется как молельный дом баптистов). 2> КПП на въезде в училище...   1> КПП в заброшенное опустение 809 Ахтырского уап. Охраняется вечность... 2> Лётная столовая, некогда шумевшая... |